壓縮機(jī)噪聲故障診斷——管路系統(tǒng)噪音[ 07-19 09:05 ]

管路系統(tǒng)的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體的擾動所產(chǎn)生的噪音。閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：1、止回閥振動所產(chǎn)生的噪音；2、閥座上落入異物；3、高速液體使閥損壞；4、切換閥用來做控制閥；5、閘板閥泄漏。止回閥振動產(chǎn)生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。壓縮機(jī)排出的氣體是脈動的，這就會造成出口的止回閥的閥芯在閥體內(nèi)不規(guī)則地運動，這樣就會產(chǎn)生很大的噪音。長期以后止回閥的導(dǎo)向套就會磨損，嚴(yán)重時導(dǎo)向套還會斷裂，嚴(yán)

壓縮機(jī)噪聲故障診斷——主電機(jī)和風(fēng)機(jī)[ 07-14 09:38 ]

主電機(jī)噪聲主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動力性噪聲。在電動機(jī)中、電磁噪聲是由定、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場產(chǎn)生的電磁力波引起定子與轉(zhuǎn)子的振動而產(chǎn)生的。當(dāng)電源電壓不穩(wěn)定時，最容易產(chǎn)生電磁振動和電磁噪聲?？諝鈩恿π栽肼曋饕抢鋮s風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)機(jī)的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)、引起周圍氣體的壓力脈動而形成的。主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定、并且提高電動機(jī)的制造及裝配精度，根據(jù)實際情況盡量配4極電機(jī)，主電機(jī)噪聲可比2極電機(jī)低4 -8dB (A), 雙螺桿壓縮機(jī)備生產(chǎn)廠家多配軸流式風(fēng)扇，其具有

壓縮機(jī)噪聲故障診斷[ 07-12 10:44 ]

根據(jù)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，噪聲可以分為機(jī)械性噪聲、流體動力性噪聲和電磁噪聲。產(chǎn)生主要原因有：壓縮機(jī)、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、管路系統(tǒng)和加卸載。一、液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動主要是機(jī)械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會產(chǎn)生噪音。A、氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度變化，同時，我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。B、如果壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動時就會發(fā)出咚咚的響聲。C、壓縮機(jī)的氣缸里面掉入

速看中石油的“十三五”天然氣戰(zhàn)略都有哪些看點?[ 07-07 09:52 ]

在油價下跌、環(huán)保壓力劇增的形勢下，天然氣業(yè)務(wù)成為中石油集團(tuán)未來發(fā)展的重中之重。中石油已把加快天然氣開發(fā)利用作為一項戰(zhàn)略性和成長性工程。　　作為中國最大的天然氣生產(chǎn)、銷售企業(yè)，中石油集團(tuán)2015的天然氣銷售量1226億立方米，比2010年增加83%，“十二五”以來年均增速為12.9%，五年共銷售天然氣5300億立方米，占全國天然氣銷售量的2/3以上。　　盡管“十二五”的天然氣消費平均增速高達(dá)兩位數(shù)，但在近兩年里，中國的天然氣需求增長已經(jīng)明顯放緩。中石油對此的分析和解讀是

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)站的控制系統(tǒng)[ 07-05 10:05 ]

1.控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞這種開關(guān)電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源。電網(wǎng)電壓過高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。和先進(jìn)工業(yè)國家相比，我國電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時，不妨將其更換成國產(chǎn)電源，可較好適應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用，不容易壞。2.輸入隔離柵損壞系統(tǒng)接地電阻超標(biāo)，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻：獨立的防雷保護(hù)接地電阻應(yīng)小于等于10歐；獨立的安全保護(hù)接地電阻應(yīng)小于等于4歐：獨立的交流工作接

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——安全放散系統(tǒng)[ 06-30 09:50 ]

1.級間安全閥動作下一級氣缸進(jìn)氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應(yīng)首先檢查該級進(jìn)氣閥門是否有故障。下一級進(jìn)氣管路中的過濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應(yīng)定期清洗過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查，必要時更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒有定時打開，或打開時間太短，也會出現(xiàn)上述故障。2.末級安全閥動作主氣路通向充氣回路的手動球閥未打開，致使末級管路壓力升高。這種情況多發(fā)生在系統(tǒng)檢修后，忘記打開閥門。末級過濾器太臟使管路堵塞

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)[ 06-28 11:42 ]

1.進(jìn)氣壓力過低輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網(wǎng)的中壓管道取氣，在用氣高峰時容易出現(xiàn)這種情況。進(jìn)站管道的氣壓還高于設(shè)備的最低進(jìn)氣壓力時，壓縮機(jī)就不能啟動。因為壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力的設(shè)定，是由壓縮機(jī)一級入口處的傳感器檢測的。其前面的脫水干燥器，還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進(jìn)站輸氣管道的氣壓還未到設(shè)定的進(jìn)氣壓力的下限，但壓縮機(jī)入口氣壓已到下限，所以壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)。出現(xiàn)這種情況時，可通過3種辦法解決。如果壓力低的不多，且是臨時性的，可以將加收罐的反饋調(diào)壓器的壓力適當(dāng)調(diào)高一些，這應(yīng)由有一定經(jīng)驗的

長春吉星訂購的3臺天然氣壓縮機(jī)成功發(fā)貨啦![ 06-23 09:22 ]

6月22日長春吉星訂購的3臺液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)成功發(fā)貨啦！長春吉星在齊達(dá)康訂購的天然氣壓縮機(jī)已累計達(dá)到19臺，非常感謝王總對齊達(dá)康的支持!相信齊達(dá)康的天然氣壓縮機(jī)一定能為客戶帶來實實在在的經(jīng)濟(jì)效益。附：長春吉星總經(jīng)理CNG加氣站實施舊站改造降本增效成果報告CNG加氣站實施舊站改造降本增效成果報告——長春市吉星車用氣有限公司總經(jīng)理  王立國（二〇一五年三月二十一日）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位同仁：天時人事日相催，冬去陽生春又來。不滿兩個月再次來到武漢，已是春暖花開、春意盎然。

CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)——壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)[ 06-21 09:52 ]

隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環(huán)保節(jié)能的需求，天然氣在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍越來越廣，專門用于壓縮天然氣的CNG壓縮機(jī)也被廣泛使用。然而，CNG壓縮機(jī)在使用中常常會出現(xiàn)一些問題。對CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除，本文作了一些總結(jié)，希望對大家有些幫助。壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會給壓縮機(jī)造成比較大的損失，所以為了安全起見，控制系統(tǒng)都要讓壓縮機(jī)自動停機(jī)，并顯示相應(yīng)的故障代號或故障位置。常見故障可能有一下幾種情況。1.潤滑油位過低油位傳感器（開關(guān)）位置過高。當(dāng)油位過低的故障代號出現(xiàn)時，觀察壓縮機(jī)端面的玻璃視窗中的油