相比較液壓活塞式壓縮機和液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，齊達康專家團做了詳細(xì)的分析：
  液壓平推設(shè)備系統(tǒng)工藝的CNG加氣子站，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內(nèi)，將長管鋼瓶內(nèi)的天然氣以20MPa的恒定壓力推出來，從而通過售氣機給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。

 特點：
  （1）節(jié)能效果較好。選用電機功率一般為30kW或60kW。但液壓系工作壓力較高，不低于20MPa。
  （2）簡化加氣站流程。加氣站設(shè)備只需槽車和液壓工作撬系統(tǒng)、售氣機即可。占地面積小。單線加氣。由于沒有儲氣設(shè)備，不能多線加氣。
  （3）使用專用槽車，與普通槽車不能通用。
  （4）液壓油中含有專用添加劑，揮發(fā)量較大,購買成本較高。通常高壓天然氣與高壓油的相互滲透量還是較大的，如果不是與天然氣不相溶的專用液壓油，排出的天然氣含油量會很大，將直接影響下游設(shè)備和CNG汽車的正常運行。
  （5）槽車的每支鋼瓶內(nèi)天然氣通過液壓油推出以后總有一定的剩余量，在回油過程中通過放空口向大氣放散，造成損耗及環(huán)境污染。天然氣泄漏率在1%左右。
  （6）排氣壓力不超過20Mpa,容易造成下游供氣不足的情況。
  （7）排氣量恒定，適應(yīng)性較差。其排氣量由液壓油泵的排量決定，進多少油才能排多少氣。油泵的排量是恒定的，因而排出的氣體量也是恒定的，所以適應(yīng)加氣高低峰能力較差。
  （8）由于天然氣出口沒有冷卻，其排出的氣體溫度相對要高一些。
  （9）一次性投資成本最高。

  液壓活塞式壓縮機在國內(nèi)誕生較晚，目前使用數(shù)量較少，機械式壓縮機在子站中使用最早，使用量最多。但是由于液壓活塞式壓縮機是專門針對子站工況特點設(shè)計，其工藝流程的適應(yīng)性最強，使用效能最佳，代表了當(dāng)今子站壓縮機的發(fā)展方向。