CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設施[ 03-03 08:41 ]

1.天然氣進氣管道宜采取調壓或限壓措施。天然氣進站管道設置調壓器時，調壓器應設置在天然氣進站管道上的緊急關斷閥之后。2.天然氣進站管道上應設計量裝置。計量準確度不應低于1.0級。體積流量計量的基準狀態(tài)，壓力應為101.325kpa，溫度應為20攝氏度。3.進站天然氣硫化氫含量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB 18047的有關規(guī)定時，應在站內進行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定：（1）脫硫應在天然氣增壓前進行；（2）脫硫設備應設在室外；（3）脫硫系統(tǒng)宜設置備用脫硫塔；（4）脫硫設備宜采用固體脫硫劑；（5

為什么99%的加氣站選擇液壓活塞式天然氣壓縮機[ 02-25 08:44 ]

液壓活塞式天然氣壓縮機是將傳統(tǒng)機械壓縮機的動力由曲柄四連桿機構強制驅動，改為由含壓力能量的液壓油適應性驅動（根據(jù)能量需求來供應能量）。其結構原理為：工字形活塞桿將上面氣缸分隔為 A、B 兩個腔，將下面氣缸分隔為 C、D 兩個腔，如下圖：  工藝流程：①液壓站輸出的高壓油進入 C 腔， B 腔的油回油箱（近似認為回油箱的油壓力為0），活塞桿向下運動，槽車內氣體進入 A 腔（一級進氣），而 

CNG加氣子站工藝設施[ 02-18 08:57 ]

CNG加氣子站可采用壓縮機增壓或液壓設備增壓的加氣工藝。采用液壓設備增壓工藝的CNG加氣子站，其液壓設備不應使用甲類或乙類可燃液體，液體的操作溫度應低于液體的閃點至少5℃。CNG加氣子站的液壓設施應采用防爆電氣設備，液壓設施與站內其他設施的間距可不限。儲氣瓶（組）的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時，應符合本下列規(guī)定：1、加（卸）氣設施不得設置在室內；2、加（卸）氣設備額定工作壓力應為20MPa；3、加氣機的流量不應大于0.25m3/min（工作狀態(tài)）；4、加（卸）氣柱流量不應大于0.5

天然氣液壓壓縮機安全操作規(guī)程[ 01-25 10:20 ]

1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，熟練掌握壓縮機使用說明書與操作規(guī) 程才能上崗。2. 操作人員必須穿戴好防靜電工作服及勞保鞋、工作帽，且鞋底不能有鐵釘。3. 接通電源前，機組的內部和外表面必須清潔，清理任何可能導致人員滑到受傷的油污；檢查工況是否符合設備運行要求，進、出口球閥是否開啟，各排污閥是否關閉，油箱下兩個油泵的進油管球閥是否開啟。4. 接通電源，按下壓縮機啟動按鈕，啟動后觀察壓縮機運行情況，正常運行十分鐘后操作人員才能離開；注意機組內管道溫度可能超過60℃，請

CNG工藝設施安全保護（三）[ 01-20 09:59 ]

1、CNG加氣站內的設備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲存、緩沖、或有較大阻力損失需顯示壓力的位置，均應設壓力測點，并應設供壓力表拆卸時高壓氣體泄壓的安全卸氣孔。壓力表量程范圍宜為工作壓力的1.5倍~2倍.2、CNG加氣站內下列位置應設高度不小于0.5m的防撞柱（欄）：（1）固定儲氣瓶（組）或儲氣井與站內汽車通道相鄰一側；（2）加氣機、加氣柱和泄氣柱的車輛通過側。3、CNG加氣機、加氣柱的進氣管道上，宜設置防撞事故自動切斷閥。

CNG工藝設施安全保護（二）[ 01-18 10:29 ]

1、加氣站內所有設備和管道組成件的壓力，應高于最大工作壓力10%及以上，且不應低于安全閥的定壓。2、加氣站內天然氣管道和儲氣瓶（組）應設置泄壓放空設施，泄壓放空設施應采取防堵塞和防凍措施。泄放氣體應符合下列規(guī)定：（1）一次泄放量大于500m3(基準狀態(tài))的高壓氣體，應通過放散管迅速排放；（2）一次排放量大于2m3(基準狀態(tài))的高壓氣體，泄放次數(shù)平均每小時2次~3次以上的操作排放，應設置專用回收罐；（3）一次排放量小于2m3(基準狀態(tài))的氣體可排入大氣。3、加氣站的天然氣放散管設置應符合下列規(guī)定：（1）不同壓力級別系

CNG工藝設施安全保護（一）[ 01-13 10:14 ]

CNG工藝設施安全保護（一）天然氣進站管道上應設置緊急切斷閥?？墒謩硬僮鞯木o急切斷閥的位置應便于發(fā)生事故時能即時切斷電源；站內天然氣調壓計量、增壓、存儲、加氣各工段，應分段設置切斷氣源的切斷閥；儲氣瓶（組）、儲氣井與加氣機或加氣柱之間的總管上應設主動切斷閥。每個儲氣瓶（井）出口應設切斷閥；儲氣瓶（組）、儲氣井進氣總管上應設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。車載儲氣瓶組應有與站內工藝安全設施相匹配的安全保護措施，但可不設超壓報警器；加氣站內各級管道和設備的設計壓力低于來氣可能達到的最高壓力時，應設置安全閥。安全

CNG加氣子站工藝設施[ 01-06 09:15 ]

1、CNG加氣子站可采用壓縮機增壓或液壓設備增壓的加氣工藝。2、采用液壓設備增壓工藝的CNG加氣子站，其液壓設備不應使用甲類或乙類可燃液體，液體的操作溫度應低于液體的閃點至少5℃。3、CNG加氣子站的液壓設施應采用防爆電氣設備，液壓設施與站內其他設施的間距可不限。4、CNG加氣子站儲氣設施、壓縮機、加氣機、泄氣柱的設置，應符合相關規(guī)定。5、儲氣瓶（組）的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。不可避免時，應符合下列規(guī)定：（1）加（卸）氣設施不得設置在室內。（2）加（卸）氣設備額定工作壓力應為20MPa。

立式液壓活塞式子站壓縮機的特殊性能[ 01-04 10:20 ]

1、泄漏率極低，幾乎無泄漏：油氣缸一體，立式氣缸結構，液壓油與工藝氣采用活塞隔開，回避了傳統(tǒng)機械式壓縮機填料結構，工藝氣幾乎無泄露，液壓液幾乎無損耗；同時也回避了液壓平推子站設備油氣直接接觸而帶來的負面影響，實測泄漏率0.03%；    2、節(jié)約電能：采用雙變量泵雙電機驅動，根據(jù)工況控制單泵或雙泵工作，并充分利用槽車內天然氣的自身能量，最大限度節(jié)約能源，實測耗電量0.04度/標方；    3、立式、短螺紋連接、法蘭式結構，維修方便，維護